Rimorchio per camion da carico con recinzione da 50 tonnellate

Il rimorchio per camion da carico da 50 tonnellate è un semirimorchio con un'ampia gamma di scenari applicativi. Sono generalmente utilizzati nei modelli da 13 m, 9,6 me 6,8 m. Sono anche chiamati camion ad alta barriera. Trasportano merci tra cui impilamento sparso, impilamento di pallet completi e carichi extra lunghi e super alti, grano, carbone e altri tipi di carichi generali, i suoi tipi di semirimorchi sono semirimorchi ordinari comuni e semirimorchi a pannelli alti e bassi .

1. Il processo di progettazione del modello dell'auto e della struttura della recinzione è combinato con il tipo di carico dell'utente ed è progettato razionalmente per ridurre completamente il peso del trasporto in condizioni di carico. La struttura è semplice, applicabile e facile da smontare, riducendo i costi di investimento per gli utenti e creando più valore di profitto.

2. Telaio: una struttura a telaio spaziale formata dalla saldatura di travi longitudinali e travi passanti integrali. Può bilanciare la resistenza, la rigidità e la tenacità del telaio, ha una forte capacità di carico e non provoca deformazioni permanenti.

3. La serie di telai per semirimorchi di tipo magazzino sono tutti con struttura a traverse e le travi longitudinali sono diritte o a collo d'oca. L'altezza del nastro va da 400 a 500, le travi longitudinali vengono saldate mediante saldatura automatica ad arco sommerso, il telaio viene pallinato e le traverse penetrano nelle travi longitudinali e vengono saldate nel loro insieme.

4. Sistema di sospensione: Adotta un nuovo sistema di sospensione ad alta resistenza e forte resistenza agli urti; il carico di ciascun asse è bilanciato e l'angolo del tirante del sistema è ragionevolmente progettato per ridurre l'attrito e la distanza di slittamento tra il pneumatico e il terreno durante le frequenti operazioni su terreni sconnessi. , riducendo efficacemente l'usura dei pneumatici e, allo stesso tempo, il tirante regolabile e l'interasse possono essere regolati per evitare efficacemente il fenomeno del rodaggio parziale dei pneumatici e della masticazione delle ruote.

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