Descrizione:
Il semirimorchio Oil Tanker è un camion cisterna che utilizza la testa del trattore per collegare la parte del rimorchio. Rispetto ai normali camion cisterna singoli, i camion cisterna per semirimorchio possono migliorare efficacemente l'efficienza del trasporto durante il trasporto di petrolio. A parità di tonnellaggio si riducono i costi di trasporto e si risparmia il consumo di carburante.



Caratteristica:
1. Design leggero: il semirimorchio con serbatoio dell'olio è leggero, il che può ridurre efficacemente il peso totale del veicolo, migliorando così l'efficienza del carburante e riducendo il consumo di carburante.
2. Elevata capacità di carico: rispetto alle autocisterne a corpo singolo, le autocisterne per semirimorchio possono trasportare più prodotti petroliferi, riducendo i costi di trasporto e risparmiando sul consumo di carburante con lo stesso tonnellaggio.
3. Buona conduttività: i semirimorchi cisterna per olio hanno una buona conduttività e sono adatti al trasporto di prodotti petroliferi infiammabili ed esplosivi per garantire la sicurezza durante il trasporto.



Specifica:
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Tipo |
Semirimorchio con serbatoio per carburante da 50000 litri |
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La dimensione complessiva |
12500 mm*2500*3950 mm |
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Capacità del serbatoio |
50,000L, 3 scomparti |
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Volume totale (m3) |
50 |
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Corpo del serbatoio |
Il corpo dell'autocisterna è realizzato in lamiera d'acciaio da 5 mm, la testata anteriore e la testata posteriore in lamiera d'acciaio da 6 mm, la forma è ellittica o quadrata. Il materiale è acciaio al carbonio. |
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Attrezzatura |
Con 3 chiusini antideflagranti. Con valvola sottomarina da 3 unità. Con tubo in gomma da 5'', 2 pezzi, tubo di scarico lungo 6 m. Con scala installata nella parte posteriore del corpo del serbatoio. Passerella in acciaio sopra la vasca realizzata in lamiera antiscivolo. Corrimano di sollevamento pieghevole fissato sulla parte superiore del serbatoio. |
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Sospensione |
Sospensioni a balestra 10-a tre assi con barra equalizzatrice |
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Pneumatici |
315/80R22.5, pneumatici tubeless, 12 pezzi |
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Assi |
3 assi, capacità/asse 13T, Fuwa, BPW o marca famosa cinese |
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Freni |
Sistema frenante pneumatico a doppia linea, freno di stazionamento |
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Sotto cornice |
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Raggio principale |
Formo, lega dolce (Q345) mediante saldatura automatica ad arco sommerso. L'altezza della trave è 500 mm, la piastra superiore è 14 mm, la piastra inferiore è 16 mm, la piastra centrale è 8 mm |
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Trave trasversale |
Lega dolce Q235B, trave a canale 14# |
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Re Pin |
90#(3,5'') o 50# (2,0''), marchio JOST |
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Carrello di atterraggio |
Portata statica 28 Ton |
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Pavimento a superficie piana |
Lamiera quadrettata, spessore 5 mm |
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Scale posteriori |
Servoassistito a molla |
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Elettrico e verniciatura |
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Luci e riflettori |
Luce posteriore, catadiottro posteriore, indicatore di direzione, catadiottro laterale, fendinebbia, luce targa |
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Cablaggio |
24 V, 6 linee |
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Altri |
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Cassetta degli attrezzi |
1 pezzo |
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Portaruote di scorta |
1 pezzo |
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Colore |
Opzionale (Bianco, Blu, Giallo, Verde...) |
Produzione dei dettagli:

Vista della fabbrica:

Nostro servizio:
Garantiamo che il prodotto ti verrà inviato al più presto.
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La nostra filosofia di servizio: rendere ogni dettaglio il migliore.
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Perché scegliere noi?
1. Tecnologia di saldatura matura: TENDA adotta il metodo automatico di saldatura ad arco sommerso per saldare la trave principale. La trave longitudinale è completata da una saldatrice ad arco sommerso ad inseguimento automatico.
2. Materiali affidabili: i nostri rimorchi a pianale sono tutti realizzati in acciaio ad alta resistenza, che consente al rimorchio a pianale di avere una capacità di carico maggiore e una maggiore durata.
3. Progettazione e produzione mature: supportiamo progettazione e produzione personalizzate in base alle diverse esigenze dei clienti e alle diverse condizioni stradali per soddisfare l'utilizzo locale.
4. Garanzia di qualità: forniamo una garanzia di 1- anni e un servizio di supporto per i pezzi di ricambio per il telaio del rimorchio e siamo responsabili per danni alle parti durante il normale utilizzo.5. Forte resistenza tecnica
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FAQ:
Imballaggio e spedizione:

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